環状夢の橋。明け方って、こんな表情だったんだね。

帰省してきている弟と。
FD2R品評会などしてたら朝になっちゃった。

大発掘。しかしACアダプタが見つからないという。
出力の足りないBOSSのアダプタで試すことに。さてさて。

地元の公園で。

ふつーに積むよね、タイヤ。これが似合わないようなスポーツは、おいら、キツイなあ。

タイヤを交換したので、ガススタで燃料と空気入れてきた(電動空気入れを出すのが面倒だった)。ところで、交換してて気がついたのだけれども、思いっきりネジ刺さってるタイヤが一本あって…。案の定、その一本だけ、ものすごく、空気が入った。だめかぁ…漏れてますねぇ。
山が殆ど残ってないから、パンク修理も悩ましい。かといって、新品をさくっと買うには、安くないサイズだし…
まぁ、タイヤに剛性があるし、リアに回したし、すぐどうこうではないけれど、チェックはまめにしないとなー。

夜にタイヤ交換してるもんだから、写真がひどいかと思うのですが…
前でジャッキアップしたら、後も上がっちゃうのです。これはえらい。
EG6じゃこうはいかなかった。
何がえらいって、タイヤ交換がラクで…w
これぐらいが、最近の当たり前の水準なんですかね。外車は何十年も前から剛性云々、とかいう有難いお話は、別にどうでもいいんですが、単純に、良い事だよなー、と。同時に、軽いクルマは、ほんと、もう難しいんだろうなー、などと、思うのです。

バッテリーはなんとか充電できたみたい。
なんかやたら飛んでくなぁ、安定しないなあ、ということで、とりあえずエア2.2キロ(指定空気圧)で。冷間じゃない気もするが…寒いし、大丈夫だろ(何
とりあえず、エア入ってなさすぎだ。まさか三速で交差点曲がって、後ろ崩れるとは思わなかったよ。まだ路温もないしなー。
にしても、FD2Rと、乗り味は良い勝負だなぁ。運転する立場だと、シビックのが速い。でもエスの方が、乗り甲斐があるかも。いや、シビックもかなりのレベルで楽しいのは間違いないのだけれども、その方向性が異質だと思う。

…て、どっちも、僕には、オーバースペックなクルマなんだけどね！